miércoles, 28 de septiembre de 2011

LA SANA CONVIVENCIA

LA SANA CONVIVENCIA

La convivencia es una forma de relacionarnos que debemos escoger desde muy jóvenes. Para la convivencia positiva es necesario el respeto, el amor, el perdón, entre otros, debemos tolerar costumbres de otras personas.
El ser humano tiene dos necesidades sociales básicas: la necesidad de una relación íntima y estrecha con un padre o un cónyuge y la necesidad de sentirse parte de una comunidad cercana e interesada por él. Somos fundamentalmente animales grupales y nuestro bienestar es mucho mayor cuando nos encontramos en un ambiente armónico, en el cual vivimos en estrecha comunión.
Para la supervivencia es indispensable la independencia y la autoconfianza, pero en el discurrir de nuestra vida no podemos prescindir del apoyo y de la compañía de los otros.
Como señalan ciertos exponentes del existencialismo no puede haber un "yo", sin un "tú". Esta interdependencia social es mucho más que un abstracto concepto filosófico, constituye una necesidad humana fundamental.


CONVIVENCIA EN EL HOGAR

Una de las formas más usuales en que se verifica la convivencia es la familia. Unidad básica de la vida social o comunitaria.
En el pasado, y especialmente dentro de ciertas tradiciones de etnias occidentales, la familia era un núcleo amplio, que no sólo abarcaba a marido y mujer, e hijos. Comprendía también, en grado no poco frecuente, a los abuelos. A veces, algún otro familiar.

CONVIVENCIA EN LA SOCIEDAD

CONVIVENCIA LA SOCIEDAD Y LA MODA CREAN SUB-CULTURAS URBANAS QUE DAN IDENTIDAD A NUESTRA JUVENTUD. DEBEMOS SER TOLERANTES, ASÍ NO COMPARTAMOS SUS PUNTOS DE VISTA O GUSTOS, Y DE ESTA MANERA PODREMOS CONVIVIR CON GENTE QUE MUCHAS VECES CAEMOS EN EL ERROR DE LLAMAR DIFERENTE, Y APRENDEMOS MAS SOBRE SU PRACTICAS Y ESTILOS DE VIDA. 


CONVIVENCIA EN EL COLEGIO
 
  CONVIVENCIA ENTRE AMIGOS COMO AMIGOS TENEMOS EL DEBER DE ESCUCHAR AL OTRO Y PROTEGERLO ANTE CUALQUIER DIFICULTAD Y APOYARLO CUANDO NOS NECESITA.

miércoles, 14 de septiembre de 2011

MATERNIDAD Y PATERNIDAD RESPONSABLE


 ¿Para qué ser padres?
 
Porque si todas las personas decidieran no tener los hijos dejaría de existir la raza humana . 

                                                  
¿Qué es la maternidad y paternidad responsable?
 
Es la decision de la pareja de engendrar una nueva vida como expresion de su amor . Es un acto lleno de afecto , voluntario y racional .
Considerando en forma realista las posibilidades familiares para recibir , mantener , educar y amar a esa nueva persona . 


¿Cómo asumir la decisión de ser padres?
 
Ser padres es una de las decisiones más trascendentales y gratificantes que pueda experimentar una pareja en su vida.
Para la mayoría asumir la decisión de ser padres, al mismo tiempo que una inmensa ilusión, supone un cierto temor. Temor a posibles problemas en la concepción, a complicaciones durante el embarazo, al momento del parto, a no ser buenos padres, etc. En definitiva, asumir la responsabilidad de ser padres es una tarea que requiere un gran compromiso.

          

¿Qué características deben tener los padres para ser realmente padres responsables?
 
- Respeto 
- Un padre debe de  estimular a su hijo para que confíe en sus habilidades .
- Afecto
- Diversión
- Autonomía
- Comunicación 
- Enseña a resolver problemas
-Los padres deben aceptar a sus hijos tal como son.

 ¿Tienes la habilidad de responder a un embarazo? justificar
 
 No , porque es una responsabilidad muy grande y no tengo la suficiente madurez para responder por una cosa de esas . 

¿Me puedo hacer cargo de un bebe, tengo la madurez psicológica, económica, emocional para tenerlo? Debes   justificarlo cuando las respondas.
 
En estos momentos no me podría hacer cargo de un bebe , porque tengo muy poca edad y no he terminado de madurar no soy capaz de resolver mis problemas ahora para resolver los problemas de otra persona .
Económicamente tampoco porque no trabajo .

¿Qué regalo les puedes dar a tus hijos?
El primer regalo seria darle la vida  una buena enseñanza y comportándome bien para dar un buen ejemplo , y regalo material depende de como sea el bebe al nacer .
 
 



jueves, 28 de julio de 2011

SISTEMAS DE COMUNICACION

SISTEMAS DE COMUNICACION
Podemos definir a una sistema de comunicación como un conjunto de dispositivos interconectados que realizan acciones las cuales permiten que las personas puedan comunicarse o conectarse entre sí; decimos que el sistema más antiguo tuvo lugar como oficina de correo, en donde se almacenaban, clasificaba y distribuían las cartas hacia sus destinos correspondientes.

IMPORTANCIA DE LOS SISTEMAS DE COMUNICACION 

Los medios de comunicacion tienen una gran importancia ya que gracias a ellos la sociedad se puede mantener informada de los acontecimientos que pasen en ella.
Por otro lado tiene una labor fundamental para mantener la democracia en el mundo entero.
Los medios de comunicacion tiene la labor de expresar las opiniones de la sociedad y tratar de ser un anexo entre el estado y la nación, sin embargo hoy en dia los medios de comunicacion han dejado de lado sus codigos deontologicos, por el lucro.


 HISTORIA DE LOS SISTEMAS DE COMUNICACION 

Hasta la década de 1990 el estado colombiano ejercía un monopolio en el campo de las telecomunicaciones. La televisión y la telefonía, como antes la telegrafía, estaba en manos del estado quien en algunos casos confería licencias a los particulares para su utilización. A partir de la constitución de 1991 y de la ola de desregulación de la década de 1990 en el mundo, la nación conserva la soberanía sobre el espacio electromagnético pero permite que los particulares tomen una mayor participación en los diferentes servicios de telecomunicaciones.


SISTEMAS DE COMUNICACION 



CIBERGRAFIA

http://www.maquinariapro.com/sistemas/sistema-de-comunicacion.html

www.wikipedia.com


 

lunes, 25 de julio de 2011

SISTEMAS DE TRANSPORTES

SISTEMAS DE TRANSPORTES

Se denomina transporte o transportación (del latín trans, "al otro lado", y portare, "llevar") al traslado de algún lugar a otro algún elemento, en general personas o bienes, pero también un fluido. El transporte es una actividad fundamental dentro del desarrollo de la humanidad.



IMPORTANCIA DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTES

El transporte es importante ya que traslada a las personas o bienes de un lugar a otro. Dentro de esta acepción se incluyen numerosos conceptos, de los que los más importantes son infraestructuras, vehículos y operaciones. Los transportes pueden también distinguirse según la posesión y el uso de la red. Por un lado, está el transporte público, sobre el que se entiende que los vehículos son utilizables por cualquier persona previo pago de una cantidad de dinero. Por otro, está el transporte privado, aquel que es adquirido por personas particulares y cuyo uso queda restringido a sus dueños.


 
SISTEMAS DE TRANSPORTES EN COLOMBIA
 
 
Durante los primeros 50 años del siglo XX, época en la que se definieron las normas para la construcción y conservación de carreteras y caminos, se hizo la limpieza y canalización de diferentes ríos y la inspección de las empresas de navegación y matrícula de las embarcaciones. De otra parte, se crearon los distritos de obras públicas y la empresa Ferrocarriles Nacionales de Colombia, se construyó el nuevo acueducto de Bogotá, la represa La Regadera, la planta de tratamiento de aguas de Vitelma, se creó la Dirección de Transporte y Tarifas, dando origen al Instituto Nacional de Tránsito, INTRA y se diseñó el primer plan vial nacional con participación de firmas constructoras extranjeras.
En la segunda mitad del siglo, se introdujo el sistema de peajes para financiar las obras civiles, se creó la Policía de Carreteras para la vigilancia y control del tráfico en las vías nacionales; la empresa Puertos de Colombia, con el fin de construir y administrar los puertos marítimos; el Fondo de Caminos Vecinales, que entraría a atender la construcción, mejoramiento y conservación de los caminos y puentes y el Fondo Vial Nacional, con recursos generados del impuesto a los combustibles para financiar obras viales.


LOS DIFERENTES SISTEMAS DE TRANSPORTES EN COLOMBIA






SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO


La denominación Sistema Integrado de Transporte Masivo se aplica a una serie de medios de transporte que actúan conjuntamente para desplazar grandes cantidades de personas en lapsos cortos.

CUALES EXISTEN EN NUESTRO PAIS Y DONDE ESTAN UBICADOS
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURAS

Vías

*Transversal del Pacífico: pavimentación y adecuación de 122 Km., en el tramo Bolívar-La Mansa-Quibdó del Corredor vial Medellín–Quibdó-Tribugá.

*Marginal de la selva: construcción y adecuación de los tramos faltantes de 240 Km., entre San Juan de Arama y San Vicente del Caguán.

*Transversal Colonial de la plata: construcción y adecuación de los 160 Km. faltantes de la carretera La Plata-Popayán.

*Transversal Boyacá-Casanare: construcción y adecuación de tramos faltantes de 250 Km. de la carretera Puerto Boyacá-El Secreto (Casanare).

*Túnel de la Línea: el Gobierno Nacional oficializó ante el Gobierno japonés la prioridad que Colombia le otorga a este proyecto y solicitó el apoyo de las autoridades de ese país.

*Transversal Terraza del Caribe: construcción de una carretera de 205 Km. de longitud, para integrar el bajo Cauca y el Magdalena Medio con las principales vías troncales y transversales del país.

*Doble calzada Buga-Buenaventura: construcción de la ampliación a doble calzada de la carretera de 11,6 Km. de longitud, como parte complementaria al corredor Bogotá-Buenaventura (512 Km.).

*Corredor vial del Vichada: construcción de carretera de 550 Km. de longitud que desarrolla la región de la Orinoquia colombiana, buscando nuevas alternativas de comunicación entre Colombia, Venezuela y Brasil.

*Medialuna Magdalena-Cauca-Sinú-Darién: construcción y adecuación de los tramos faltantes (425 Km.) de la carretera entre Barrancabermeja hacia el Golfo de Urabá.


Puertos


*Puerto de aguas profundas en el pacífico colombiano: construcción de instalaciones portuarias, muelles, terminales y dárselas. Adecuación del canal marítimo de acceso.

*Desarrollo Región Portuaria San Andrés y Providencia.

*Desarrollo Región Portuaria de La Guajira.

*Desarrollo Región Portuaria Santa Marta.

*Desarrollo Región Portuaria Bocas de Ceniza-Calamar.

*Desarrollo Región Portuaria Cartagena.

*Desarrollo Región Portuaria Golfo de Morrosquillo.

*Desarrollo Región Portuaria Golfo de Urabá.

*Desarrollo Región Portuaria Golfo de Buenaventura.


Proyectos especiales energéticos


*Venta de la participación estatal en las empresas de energía de Boyacá, Cundinamarca, electrificadoras de Santander y Meta, y las centrales Eléctricas de Norte de Santander.

*Central hidroeléctrica del río Sogamoso: 700 MW de capacidad instalada. Posición estratégica en el oriente del país. Estructuración del proyecto entre 2005 y 2008. Inicio operaciones: 2013 y 2016.

*Proyecto hidroeléctrico Pescadero-Ituango: aprovechamiento del río Cauca en el departamento de Antioquia para generación de energía.


Proyectos especiales de hidrocarburos


*Explotación de crudos pesados (Ecopetrol S. A.): desarrollo del potencial de los crudos pesados en la cuenca de los llanos orientales.

*Exploración del bloque Perdices (Ecopetrol S. A.): exploración de 300 Km. cuadrados dentro del contrato Perdices de gas/crudo liviano en consorcio con Ecopetrol en un máximo de 50 por ciento de participación.

*Plan maestro de desarrollo de la Refinería de Cartagena.

*Explotación en campos maduros (Ecopetrol S. A.): se requiere aumentar la producción de campos maduros mediante nuevas tecnología. Ej.: Campo Tibú con potencial de explotación adicional de 100 MMbls.



Proyectos especiales en agricultura


*Caucho Natural: cultivo de 22 a 25 mil hectáreas para atender la autosuficiencia y 900 mil para atender el mercado de Estados Unidos y, eventualmente, de China.

*Cacao: aumentar el área sembrada en 2006 a 111.017 hectáreas y, en el 2015, a 130.00 hectáreas. Se producirían 156.000 toneladas con más del 50 por ciento para exportación.

*Palma de aceite: se busca captación de recursos de largo plazo para la siembra mediante la emisión de títulos valores.

*Macroproyecto Vichada: se busca la reforestación de 6,3 millones de hectáreas en los departamentos del Vichada y del Meta, partiendo de la experiencia y de los resultados exitosos del bosque húmedo tropical del Centro Experimental de Gaviotas.


Proyectos especiales aéreos

*Desarrollo de un hub en el centro del país: aeropuerto Internacional Eldorado, de Bogotá, y aeropuertos satélites.

*Desarrollo de un hub en la Costa Atlántica.

*Concesión de los aeropuertos de San Andrés y Providencia.

*Integración de los aeropuertos de Rionegro y Olaya Herrera, en Medellín.


Proyectos especiales férreos


*Ramal férreo La Loma – La Jagua (22 Km).

*Segunda línea La Loma – Ciénaga (191 Km.).

*Ramal Férreo Palestina – Tamalameque (11 Km.).

*Rehabilitación línea férrea La Dorada – Buenos Aires – Neiva (360 Km.).

*Línea férrea la Felisa – Bolombolo

*Línea Férrea la Mata – Catatumbo


Proyectos especiales del modo fluvial


*Navegación permanente en el río Magdalena.

*Adecuación, modernización y construcción de instalaciones y facilidades portuarias sobre el río Magdalena (La Dorada, Puerto Salgar, Puerto Berrío, Barranca, Puerto Wilches, Capulco, El Banco, Magangué).

*Construcción de infraestructura portuaria sobre el río Meta (Puerto Carreño, La Banqueta, Cabuyaro). Construcción de muelles de interés regional sobre el río (Guadalupe, La Primavera, Orocué, Santa Rosalía, El Porvenir, La Poyata, Puerto Gaitán, Nueva Antioquia, El Banco, La Hermosa).

*Consolidación del corredor intermo Tumaco-Puerto Asís-Belén de Pará.

*Construcción o rehabilitación de infraestructura portuaria sobre el río Putumayo (Puerto Asís).

*Construcción o rehabilitación de infraestructura portuaria sobre el río Putumayo (Hong Kong, Puerto Leguízamo, Puerto Monclart, Puerto Ospina, El Encanto, Tarapacá, El Refugio, Puerto Tolosa, Remolino, San Agustín).

*Adecuación de la comunicación por esteros entre la Bahía de Buenaventura y la Bahía de Tumaco.

*Adecuación Infraestructura fluvial del Atrato.

*Construcción o rehabilitación de infraestructura portuaria sobre el río Atrato (Quibdo y en Ungía, Riosucio, Vigía de Curbaradó, Vigía del Fuerte, Bellavista y Beté).